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Reducir costos de transportación por medio del uso de la tecnología.

  • noviembre 28, 2021
  • Noticias

Es recomendable controlar y optimizar el costo de la transportación de mercancías en las cadenas de suministro por medio de la implementación de un Transport Management System (TMS)

El mercado global de TMS se valuó en 5 mil 467 millones de dólares en 2019, y se proyecta que llegue a los 11 mil 367millones de dólares para 2027, registrando una tasa compuesta anual del 9,6% de 2020 a 2027.

Asimismo, de acuerdo a estudios globales recientes de Allied Market Research, casi el 35% de las empresas en el mundo utilizan ahora la plataforma para gestionar su red de transporte.

El especialista de Miebach Consulting México presentó algunas tendencias o necesidades que afectan los procesos de transporte:

Expectativas cada vez más altas de los clientes – Exigen mejoras en el desempeño de entregas a tiempo; cambios en las órdenes de última hora; tiempos de entrega más cortos que implican estás más cercanos al punto de entrega; y cargas más pequeñas más frecuentes.

Omnicanalidad – Incremento de entregas domiciliarias es una realidad; presión para la optimización de los costos; planeación y ejecución por silos; y cargas más pequeñas más frecuentes.

Estrategia de transporte – Cambios de prioridades en las flotillas / El grado de utilización de la flota; presión para la optimización de costos; cambios en las regulaciones; globalización del transporte.

Ejecución diaria – Visibilidad y trazabilidad; incremento de logística inversa; tráfico y presión en tiempos de entrega; tiempos de espera de carga y descarga; inseguridad y robos en ruta.

En segundo término, el Director de Proyectos de Miebach Consulting México abordó el tema de la herramienta tecnológica TMS.

“El alcance de la gestión de transporte puede tener un horizonte estratégico(años), táctico u operativo (horas o días) usando diversas herramientas de soporte, como lo muestra el diagrama 1. Un TMS regularmente es visto como una herramienta de planeación y ejecución operativa que permite administrar a los transportistas, la ejecución de los embarques, el ruteo de los fletes y en general administrar los despachos”, estableció.

Pese a ello, en el horizonte más estratégico-táctico hay herramientas del TMS que permiten administrar dicho horizonte mucho más largo.

“Lo que persigue un TMS es ayudar a automatizar e integrar de una manera lógica e integrada esta serie de procesos. El TMS permite pronosticar y planificar la distribución, optimizar rutas, administrar transportistas y rastrear los embarques”, enfatizó Carlos Oropeza, Director de Proyectos Senior de Miebach Consulting México.

Por otro lado, un punto relevante que debe conocerse que, como complemento de un TMS, este puede estar conectado a un routing engine o software de optimización de rutas.

Las características de un software de ruteo que regularmente conviven muy bien con un TMS son:

  • Consideración de tráfico en tiempo real
  • Restricciones de orden-vehículo
  • Geo-codificación impresa
  • Inspección de datos históricos (3 niveles de información: conductores, clientes y hora del día)
  • Consideraciones de preferencia de choferes
  • Planeación dinámica de rutas

“Una lógica muy importante es que sepan el por qué un TMS es realmente un diferenciador a una planeación digamos manual (artesanal) es que la lógica de optimización se vuelve muy compleja. Para hacer todo el ruteo dinámico pueden tenerse diferentes algoritmos y modalidades para hacer la planificación del ruteo. Los algoritmos de ruteo se pueden evaluar de manera simultánea o secuencial con el fin de minimizar el costo total del plan de carga, incluido maximizar el llenado del transporte con atributos de dimensiones”, subrayó Oropeza.

En cuanto a las fases de implementación de un TMS, Carlos Oropeza recomendó un diseño detallado, una fase de personalización, configuración y desarrollo, pruebas y preparación para la fase de puesta en marcha y Go-Live y fase de estabilización del sistema. Al respecto, especificó que algunas actividades se pueden ejecutar en paralelo, en comparación con otras, pero la mayoría deben ejecutarse de manera secuencial. También reiteró que el proceso de implementación de tecnología debe ser acompañado siempre con gestión del cambio.

Con información de Miebach Consulting, es una compañía que presta servicios para toda la cadena de suministro, de extremo a extremo, y que ha desarrollado con éxito más de 10.000 proyectos y soluciones de cadena de suministro.

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